1. 灵活。可以根据车里喇叭的安装情况灵活调整每个单元分频点和输出电平。
2. 性能好。96dB的滤波电路了解一下。
3. 功能多。FIR/IIR各种滤波器看情况用起来不说了；可以针对每一个喇叭单元独立调整输出功率/声压级，延时/相位。就可以精确的控制车里的能量分布和声场定位。
4. 效率高。没有中间商的损耗，功放功率可以100%使用。
主动的缺点：
1. 贵。DSP需要一笔钱，功放的路数增加又需要一笔钱。
2. 调试难度高。被动系统最多拉个EQ，别的就基本属于表演项目了。而主动系统从电平匹配，分频点，延时，EQ每个喇叭来一套拳，觉得不太合理的时候，经常还要从分频点开始从头再来跑一遍。需要的技术框架和工作量是完全两回事。
既然主动这么好，为什么还有人在鼓吹被动呢？
1. 传统的习惯。几十年来12dB两阶分频器的系统听惯了，新的技术不习惯，也不想学，也不想换。每次新的技术出来，总会有怀旧的一群人，但是最终时间会证明一切。例如从黑胶到CD，从CD到流媒体……
2. 半懂不懂，人云亦云。
2. 假装不懂，要话题，要博眼球。