汽车音响升级，大致分为这样5个层次。
幼儿园，第1级：完整性。
完整性是指音乐中高音，中音，低音，和超低音频率的完整性。
不完整的音响系统，是无法重现音乐包含的信息的。
原车缺少高音喇叭，升级带高音的套装喇叭；或者加一个低音炮（不是必须）这些方法，都可以解决音响完整性的问题。
这时绝大部分该有的乐器都应该可以出来了，相对于以前，高频细节和低频力度明显得到了提升。但是由于车内的空间复杂，原车喇叭的安装位置不合理，以及器材搭配的局限性，某些部分频率可能会偏多或者偏少，不太耐听。
基础的车门隔音是这个阶段性价比最高的改装项目。
这个阶段本质上是解决有和没有的问题。耐听就是下一个阶段第2级了。
小学生，第2级：平衡性。
平衡性是指音响系统高中低三频能量分布均衡，符合大众审美。例如著名的“哈曼曲线”，或者车里的“龙型曲线”。
这时候往往会使用各种技术手段来修正曲线了，DSP或者DSP功放就是用来修正的工具。这时往往并不需要很贵的器材，只要性能达标就可以做到了。
平衡性的重点是在于：考验店家的主观听音能力，就是他对“正确的声音”有没有认识。
平衡的系统听起来会舒服和自然，反之不平衡的听起来就会怪怪的。举个极端的例子，捏着鼻子说话的声音就是不平衡不自然的。
如果有低音炮的话，这时低频可以打到仪表台了。
第2级系统可以勉强及格了，属于“不难听”的层次。
中学生，第3级：音色优美。
音色优美的系统，是在平衡的基础上去追求“好听”。
这里有一个公式：好听的系统=平衡的调试+高品质的硬件+合理的安装。
简单说就是在平衡的基础上，要用失真较小的功放，喇叭单元，同时车里要做比较完善的隔音和车门等安装位置的声学处理了。
这个阶段会开始重视高频的质感，低频的下潜等等。这些都是靠器材价格来保证的。
部分原厂高配哈曼柏林宝华的，基本上可以勉强到这个级别了。
大学生，第4级：声场准确。
严格来说，音色和声场两者之间并没有严格的先后顺序。
只是相对于音色而言，钱到位就比较容易做到。而做好精确的声场定位则需要更大的代价。
声场追求的是真实的还原录音师对空间的安排和设计。同时由于立体声声像虚拟中央声场的原理，良好结像后的中频密度，会远比没有做声场的系统要好得多。
基本上这个级别的系统，就可以跨过了参加专业音响比赛的门槛。三分频，倒膜，功率动态等等都是从这里开始要求。
研究生，第5级：真实还原。
这时候的系统已经没有太多技术上的问题了。剩下要处理的都是性能上的问题，例如我们会开始关注系统的瞬态性能对回放的影响。
这时候往往大家追求的是歌手的“感情”，这些感情的成分是依靠器材极高的性能和系统的还原能力来保证的。而安装工艺和审美水平，在这里起决定性的作用，相反调音成为了辅助。
绝大部分消费类客户系统，都在1，2，3级，有时候原车没有中置的时候，为了获得良好的声像表现我们会拿第4级的方法来做2，3级的系统。
在了解这些系统的区别后，剩下的事情就是要找与之相匹配的改装店，去看看方案和价格了。那么如何鉴别一家合适且靠谱的改装店呢？
关注我，明天继续聊。--->微信公众号：Jackyshu的工作日志